国际航空运输协会理事长看好中国商飞：10至15年内或与波音、空客睁开竞争

【文/观察者网 阮佳琪】当地时间6月2日至4日，第80届国际航空运输协会（IATA）年会暨2024年天下航空运输峰会在阿联酋迪拜举行。据阿联酋《国家报》5日报道，会上谈到全球航空业供应链告急题目大概将连续到2027年时，国际航空运输协会理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）提起中国商飞公司。

沃尔什说，虽然中国商飞在全球范围内被视作真正的竞争对手还必要时间，但以他对中国人“下定刻意就定要成事”的认识，他信赖这家中国飞机制造商终极肯定会乐成。

他猜测称，大概在未来的10年至15年之内，中国商飞将可以大概与美国波音和欧洲空客这两个西方把持巨头一决高下。

国际航空运输协会理事长威利·沃尔什（IATA官方X账号）

据报道，沃尔什以为，在航空业供应链告急题目连续存在的当下，中国商飞大飞机C919正式进入民航市场，并相继赴外洋演示飞行，这让未来的航空公司有了更多选择，对于全球航空业发展意义巨大。

他提及，自己曾到访中国商飞，并观察了在中国已经投入商业运营的C919。沃尔什表现，这款机型在中国国内拿下大量订单，分析白中国大飞机拥有广阔的市场空间和巨大的发展潜力。

《国家报》指出，中国商飞要想在国际市场上发挥紧张作用，就必须得到欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局的适航认证，这将是一个“挑战”，而且必要时间。

“考虑到中国市场的规模，中国商飞的增长空间惊人。”沃尔什进一步表现，“假如我是中国商飞，我会渐渐来。由于中国国内市场非常大，他们向国内航空公司和租赁公司交付的订单已经相当可观了。中国商飞可以先在未来数年内将中国作为紧张乃至是唯一的市场，然后再考虑拓展国际市场。”

虽然期待的时间将会很长，但沃尔什坚称，他“绝对信赖”中国商飞会实现这一目的，强势挺进国际市场。

“中国商飞的雄心勃勃令人奋发，而且以我在中国的履历，一旦中国人有了这种雄心，他们就会下定刻意去实现这个目的。”他补充道。

2月20日，新加坡樟宜，中国商飞的C919飞机在新加坡航展上举行飞行展示（视觉中国）

《国家报》报道称，关于中国商飞大概成为波音和空客潜伏竞争对手的讨论，正值各大航空公司受供应链告急影响，运力遭到限定，难以满足不绝飙升的搭客旅游需求之际。波音商用飞机部分主管斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）专程飞往迪拜参会，试图安抚因交货延误、零部件短缺和发动机生产题目而不满的航司老板们。

“波音显然让许多客户扫兴了，空客因此以为自己处于更有利的职位。但我以为，实在这两家大型原始装备制造商都没有为他们的客户提供良好的服务。”沃尔什在新闻发布会上品评说，“这就是为什么我们必须看到波音和空客之间的剧烈竞争，这也是为什么业内全部人都渴望看到波音办理他们自己的题目，重塑他们在业内的信誉和职位，成为空客的有效竞争对手的原因——我们必要这种竞争。”

阿联酋航空公司正就数十架777-9飞机的交付严峻延伸，向波音公司索赔。这场年会上，该航司总裁蒂姆·克拉克（Sir Tim Clark）把矛头对准了波音公司，同时提到波音和空客所存在的题目，大概为中国商飞创造了一个“黄金机遇”。

“就中国商飞而言，现在是时间了。”他在记者会上直言。

阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克（IATA官方X账号）

克拉克说：“他们是另有一段路要走。但以我们对中国人的了解，他们的各种能力非常全面，而且能相当快地提拔他们的制作和安全标准，以及现在由西方技能支持的航空电子平台。他们很大概率可以大概做到。看中国人如何推动这一市场的发展，将是一件有趣的事情。”

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