“祸不但行”！美军耗资3.2亿美元的浮动船埠将被临时拆除

美军“运气多舛”的人性主义浮动船埠迎来了“最新挑衅”。

综合路透社、以色列时报报道，当地时间14日，一位美国官员体现，由于预期海况不佳，美国军方正预备拆除位于加沙海岸的人性主义船埠。该官员透露道，船埠大概会迁徙至以色列的阿什杜德港，直至海况改善。

这座代价高昂的浮动船埠在本月9日由于恶劣的海况停息运营后规复运行不外3天，就又面临将被临时拆除的“逆境”。

当地时间5月25日，美军斥巨资建成的浮动船埠被风浪冲毁，前去救济的船只也不测搁浅。（汹涌影像）

得注意的是，团结国天下粮食筹划署（WFP）已于6月10日公布停息通过美军制作的浮动船埠向加沙地带运送人性救济物资。停止当地时间14日，团结国尚未规复对该船埠的利用。

团结国秘书长发言人杜加里克6月10日体现，“WFP职员已向我们转达，停息在浮动船埠运送物资的举措，直到完成安全局面的评估，以确保团结国职员与我们同伴机构职员的安全。”别的该发言人透露道，停息利用浮动船埠与以色列此前救出4名士质的举措有关。

当地时间6月9日，以军基于“精确谍报”对加沙地带中部努赛赖特栖流所发动打击，在营救出4名被扣押职员的同时，此次军事举措导致大批巴勒斯坦布衣死亡，加沙地带卫生部分统计表现，该举措已至少造成274人死亡、698人受伤。

随后，交际媒体上出现大量消息及照片表现，以军在该次举措中利用了美军声称仅用于人性主义救济的浮动船埠，引爆了广泛的质疑。早在船埠创建之初，便有媒体提出质疑，无论是毗连加沙的陆路口岸照旧条件精良的加沙港，原来都能够完成人性主义救济工作，却由于以军举措被迫停运。而美国大费周折耗费巨资，并不是真的是为救济加沙大众，而是为了以色列的便利服务。

在举措后，以色列及美国均矢口否认在该次突袭举措中利用了浮动船埠，但以军方发言人丹尼尔·哈加里向美联社承认道，以色列救济职员在该船埠撤离了一名身负重伤的以色列突击队员。而美国军方和以色列军方则声称，一架直升机在该浮动船埠降落并资助撤离了人质和突击队员。但团结国仍于10日公布停息互助与维护该船埠，并体现将对该船埠举行安全检察。

疑似以军直升机降落在浮动船埠附近（交际媒体网传图片）

团结国人性主义事件负责人马丁·格里菲斯（Martin Griffiths）向美联社体现，假如以色列不恰当地利用了海滩或船埠四周的门路，“将危及未来在该举措中的任何人性主义举措”。

团结国发言人哈克（Farhan Haq）也体现，团结国必须查清究竟，并相识巴勒斯坦公众和武装分子对美国、船埠或救济职员参加打击的看法。哈克增补道，“人性主义救济绝不能被用来在辩论中左袒任何一方，也不能被视为左袒任何一方。我们的人性主义工作者的安全取决于各方和当地社区对他们公正性的信托。”

据悉，该船埠的制作筹划由美国总统拜登在3月初的国情咨文中公布，耗资3.2亿美元（约合人民币23亿），约有1000名美国陆军士兵参加，5月17日正式投入利用，重要用于对加沙的人性主义救济。相对于路上救济走廊，其杯水车薪的救济量和昂贵造价，该举措从一开始就被外界指为美方“作秀”。

团结国救济机构、人性主义和救济团体曾提出告诫，通过船埠运送救济物资并不能资助大批陷入饥荒的巴勒斯坦人。根据五角大楼5月23日发表的声明，在投入利用的第一周，只有约莫820吨救济物资通过该船埠运送，此中只有约三分之二抵达加沙境内的物资接收点，相干物资总量仅相当于71辆货车的货运量，仅占加沙地带200多万面临严峻饥饿威胁的大众每天最低需求量的15%。

美国官员此前体现，船埠建成后不久，每天就能有150辆载有救济物资的货车进入加沙，每月至少为50万巴勒斯坦人提供救济。白宫国家安全助理事件沙利文否认现在的低运量阐明“筹划不周”，而是将其归咎于“多变的天气情况”。

结果，刚刚投运不久，该浮动船埠就因恶劣天气的影响崩溃，部分布局和系泊的船只被突入地中海。美国防部于5月28日公布停息船埠运营以举行维修。

在因维修而停运10天之后，浮动船埠于6月8日短暂地规复了运营，但人性主义物资的运送又于9日由于恶劣的海况而陷入停滞。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。